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La MG guarda al futuro: arrivano il Plug‑in Hybrid+ e nuove batterie
batterie auto
guida autonoma
auto ibride
mg
di Redazione online
Pubblicato 09 luglio 2026
La casa cinese ha mostrato alcune delle innovazioni che verranno introdotte nei prossimi anni, a partire da quelle per i veicoli ibridi ricaricabili fino a sistemi di assistenza evoluti.
SVELA IL FUTURO
La MG ha presentato la sua nuova strategia tecnologica, illustrando le tappe del proprio sviluppo nell’elettrificazione e nei sistemi di guida assistita, con l’obiettivo di rendere queste soluzioni accessibili a un pubblico più ampio. L’annuncio è stato fatto durante il Tech Day della casa appartenente al colosso cinese Saic, nel quartier generale di Londra. Il piano comprende:
la nuova generazione della tecnologia Plug‑in Hybrid+
l’adozione della batteria SolidCore sui modelli Plug‑in Hybrid+
una fase evolutiva dei sistemi di assistenza alla guida, progettata per le condizioni di guida tipiche del mercato europeo.
PLUG-IN HYBRID+
Il nuovo sistema Plug‑in Hybrid+, che debutterà sulla MG ZS dal 2027, promette di combinare una meccanica evoluta con una gestione elettrica avanzata per migliorare l’efficienza, la reattività e il comfort in ogni condizione di guida. Al centro ci sono i nuovi motori benzina ibridi di 1,1 e 1,5 litri, sviluppati per l’uso elettrificato e capaci di superare il 42‑43% di efficienza termica.
La trasmissione integra le funzioni Power Split e Motor Decoupling, che secondo l’azienda ottimizzano l’uso dell’energia e riducono le perdite in modalità elettrica. Il sistema seleziona automaticamente la modalità più efficiente, mantenendo il motore oltre il 40% di rendimento nella maggior parte delle situazioni e garantendo fino al 90% di efficienza elettrica e, parallelamente, anche un miglioramento delle prestazioni. Dovrebbero ridursi anche il rumore e le vibrazioni in modalità EV.
BATTERIA SOLIDCORE
Il costruttore cinese introdurrà la tecnologia SolidCore Battery su tutti i futuri modelli Plug‑in Hybrid+, segnando la nuova fase della propria strategia di elettrificazione. Dopo aver avviato la produzione in serie di batterie a stato semi‑solido, il marchio ha sviluppato la nuova “pila” SolidCore per aumentare efficienza, stabilità e prestazioni dei sistemi ibridi di nuova generazione.
La batteria utilizza una struttura 3D “a spinale” che dovrebbe migliorare la conversione energetica e la rapidità di risposta rispetto alle unità a elettrolita liquido, garantendo un’erogazione più costante e un’autonomia più stabile in ogni condizione climatica e di utilizzo.
La MG spiega che la maggiore stabilità della potenza riduce l’impatto delle basse temperature e della carica residua, offrendo una guida più prevedibile e sicura. I primi modelli Plug‑in Hybrid+ con SolidCore Battery saranno tre suv dei segmenti B, C e D.
NUOVA GENERAZIONE DI ADAS
Gli ADAS della MG vogliono essere più affidabili e realmente utili nella guida quotidiana, grazie al loro sviluppo basato sui dati raccolti in Europa. Il marchio ha analizzato oltre 1,2 milioni di km in 24 paesi, aggiornando gli algoritmi in funzione delle condizioni reali, dalle rotatorie agli incroci complessi, fino alle aree condivise con tram e pedoni. In questo contesto è nato il sistema MG One Touch iAD, pensato per gestire oltre 30 scenari di parcheggio e più di 300 tipologie di posti auto, anche non segnalati.
Le funzioni principali includono il parcheggio automatico con un tocco, l’assistenza lungo cordoli o muri, l’uscita da spazi stretti e la retromarcia automatica fino a 100 metri con rilevamento ostacoli. Il sistema offre riconoscimento rapido, manovre guidate dalla telecamera a 360°, visualizzazione della traiettoria e frenata automatica in presenza di pedoni o ciclisti. La MG sta inoltre lavorando a funzioni avanzate come parcheggio remoto, controllo via smartphone e selezione della posizione preferita.
Il prossimo passo sarà il sistema Navigate On Autopilot, che debutterà nel 2027 su una nuova suv della MG. Sviluppata per assistere la guida in autostrada, gestendo ingressi, uscite e cambi di corsia sotto supervisione del conducente, la tecnologia ha come primo obiettivo la riduzione dello stress per i guidatori durante i viaggi più lunghi. Successivamente, non prima del 2028, verrà introdotto anche l’Urban NOA, che dovrebbe assistere il conducente anche negli ambienti urbani.
ROBOTAXI
Continuano intanto anche i test sui robotaxi con guida autonoma di livello 4 che la MG sta portando avanti in varie aree del mondo, tra cui Germania, Medio Oriente e Cina. Questo livello di autonomia permette al veicolo di operare senza intervento umano entro zone operative definite. Le prove proseguono, ma è presto per stabilire quando la tecnologia sarà pronta per la produzione di serie.
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Alexspc79
9 luglio 2026 - 13:07
13
Chiedo scusa, quelle nell'immagine sono IM e non MG. Piccolo sbaglio fatto da goi
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otttoz
9 luglio 2026 - 13:56
Plug-in già morto
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forfElt
9 luglio 2026 - 14:19
Invero lo puoi lasciare tutti il giorno sotto carica al fv domestico, pure "a lui". So, what else?
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ilariovs
9 luglio 2026 - 14:28
Sarà interessante vedere di cosa è capace questa batteria "solid-core". Purtroppo sul nostro versante nulla di nuovo tranne qualche nuova livrea, e qualche cambio di pollici dello schermo centrale.
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Trattoretto
9 luglio 2026 - 14:30
Non c’è una city car. Mancanza grave
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INDICE DEI CONTENUTI
SVELA IL FUTURO
PLUG-IN HYBRID+
BATTERIA SOLIDCORE
NUOVA GENERAZIONE DI ADAS
ROBOTAXI
PREZZI CARBURANTI
BENZINA
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1.862
GASOLIO
€/litro
1.941
GPL
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0.768
METANO
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1.541
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MG HS 1.5 HYBRID+
La MG HS nella nuova versione full hybrid è ben fatta, molto comoda e non cara per quello che offre. Tra le curve non brilla, ma consuma poco ed è abbastanza vivace. Qui per saperne di più.
MG ZS 1.5 HYBRID+
La nuova MG ZS è (per ora) solo ibrida full. Più grande e spaziosa del vecchio modello, è molto scattante e ricca senza costare troppo. Da rivedere il sistema multimediale, i comandi “touch” e la taratura degli aiuti alla guida. Qui per saperne di più.
MG HS 1.5T-GDI DCT
La nuova generazione della MG HS è una suv grande, ben fatta e con una generosa dotazione. Il 1.5 turbo a benzina non è vispo ma il cambio automatico è dolcissimo. Non convincono, però, sospensioni e comandi. Qui per saperne di più.
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I PRIMI CONTATTI
MG 4 Urban
52.8 kWh Premium
€ 30.990
Comodità e spazio a buon prezzo
Solo elettrica, la MG 4 Urban è una 5 porte spaziosa, anche nel bagagliaio, e vivace in accelerazione e ripresa; non ama, però, gli eccessi tra le curve. Il prezzo è interessante in rapporto a dimensioni e dotazione di serie, ma l’autonomia non è da auto “da viaggio”.
COMMENTI 79
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MG S5
64 kWh Luxury
€ 38.990
Inaspettato dinamismo
Crossover elettrica, la MG S5 è vivace e agile, ha un prezzo interessante e tanti accessori di serie. Ma sulle buche saltella un po’.
COMMENTI 38
FOTO 32
MG HS
1.5 T-GDI Hybrid+ Luxury
€ 34.990
Morbida efficienza
La MG HS nella nuova versione full hybrid è ben fatta, molto comoda e non cara per quello che offre. Tra le curve non brilla, ma consuma poco ed è abbastanza vivace.
COMMENTI 51
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PROVATE PER VOI
MG HS
1.5 T Plug-in Hybrid Exclusive
€ 40.490
Fa tanta strada a corrente, ma va guidata in relax
La MG HS in versione ibrida ricaricabile è curata, scattante e ben isolata da rumori e scossoni. Neanche cara, percorre circa 100 km con una carica ma in curva non rolla poco. E freni e aiuti alla guida sono da rivedere.
COMMENTI 34
FOTO 65
MG ZS
1.5 Hybrid+ Luxury
€ 27.490
È vispa, ma non sempre
Ben dotata, spaziosa e per niente cara, la MG ZS è anche scattante (ma a volte il sistema ibrido si infiacchisce). Nella norma i consumi, non così a punto gli aiuti alla guida.
COMMENTI 77
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MG 4
64 kWh Luxury
€ 36.790
Rimandata in messa a punto
Per il tipo di auto, la MG 4 non è cara, percorre tanta strada e ha una dotazione molto completa. Alcuni dettagli interni, però, sono “tirati via” e i tanti aiuti elettronici alla guida non sono ben tarati.
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